许多公司都在推动员工回到办公室，称这对维持企业文化至关重要。这位环保主义者经常写道，第三次工业革命将终结办公室，未来办公室将变成一家咖啡馆:“现在办公室的主要目的是互动，绕着桌子聊天，闲谈。就像在咖啡店里一样。”
我对终结办公室如此热心的主要原因是它将节省能源和碳排放。不仅仅是汽车或建筑作业中的气体，还有来自办公楼、高速公路、地铁和其他为满足早晚通勤高峰需求而设计的基础设施的大量隐含和预先排放的碳。
许多员工不想回到办公室全职工作，许多公司正在适应混合办公室的概念，员工每周有几天在家里工作。但是，虽然完全关闭办公室和减少通勤可能会对排放产生很大影响，但使用混合动力汽车会有什么影响呢?《金融时报》的“碳计数器”(Carbon Counter)对此进行了研究，并得出了一些有趣但也有问题的结论。他们得出结论，混合可能是两个世界中最糟糕的:
一间空着一半的办公室需要差不多同样的暖气和空调 作为一个完整的ndition。放弃每周两天的通勤可能还不足以抵消家里需要的额外供暖和照明。对于独居的英国工人来说，情况就是如此，他们像69%的同胞一样，开车上班。 ＂
他们在美国看到的情况略有不同，“在家办公可以节省更多的时间，主要是因为驾驶耗油量大的汽车的时间减少了。”他们还担心，人们正搬到离城市更远的地方，愿意花更长的时间在每周更少的时间里上下班，他们正在搬到更大的郊区住宅，在那里，他们的足迹是住在城市里的人的两倍。
碳计数器估计,全职在家工作的足迹大约一半的全职办公室工作在美国,但只有一个小储蓄在碳排放切换到三天在办公室里,两个在家里,基于22英里上下班和暖气和电力增长40%这些天在家工作。
我怀疑节省的资金会更多。没有一家公司会将自己的办公空间100%用于三分之二的人数，并最终将这一做法合理化，特别是当疫情结束，他们不再担心社交距离。公司将采取更多的“办公桌轮用制”(hot-desking)，在这种情况下，员工没有固定的个人办公地点。许多人发现，这使得办公室不再是一个有吸引力的选择，从而鼓励更多的人尽可能在家里工作。
我之前也提到过，上班族并不是唯一来办公室的人;也有支持和服务人员，为他们提供咖啡和经营商店，我想他们可能也会跟随这些工人，在他们居住的地方安家。我指出:“人们必须走出办公室，只是为了走出办公室，他们的家庭办公室可能也会有同样的感觉。这可能会导致当地企业和社区服务的客户大幅增加。”因此，随着服务业跟着钱走，对碳节约有一个复合效应。
但是碳计数器并不是唯一一个认为混合型办公室的碳效率不高的组织。我之前提到过，对公共交通和高速公路扩建的需求可能会减少，但路透社分析师约翰·肯普表示，拥挤的地铁是一个特点，而不是一个缺陷。“公共交通系统依赖于高水平的客流量和运力利用率，以支付其高昂的固定成本，并使票价负担得起，同时使其非常节能，”坎普写道。
服务企业的贸易将在两端被稀释。坎普还指出，“被充分占用的中心办公室和交通系统通常能非常有效地利用能源，而住宅物业的能源利用效率往往远低于此。”他的结论是:
其结果是，从雇主和员工到交通运营商和服务企业，混合型工作可能会让几乎所有人的境况都不如完全的办公室based或完全远程工作。 ＂
几年后我们要看完所有的仪表才能知道，但坎普很有说服力。从碳排放的角度来看，混合型办公室可能是两个世界中最糟糕的。
混合工作如何让我们的城市更美好
