法国通过了新的气候法案。我们之前已经注意到它是如何禁止本地短途航班的;该法案也有一个修正案，为旧汽车车主提供2500欧元(约3000美元)的补贴，用于购买电动自行车。法国自行车使用者联合会的Olivier schneiderer告诉路透社记者:“这是人们第一次认识到解决办法不是让汽车更环保，而是简单地减少汽车的数量。”
这不是真的，芬兰这样做已经有一段时间了，已经资助了2000多辆电动自行车。但法国的计划和施耐德的评论仍然非常重要。我们之前已经注意到，电动汽车并不是灵丹妙药，因为它在生产过程中会释放出前期的碳排放，或者说内含碳。我们也问过，政府是否会补贴电动汽车，为什么不补贴电动自行车呢?
自行车专家卡尔顿·里德在《福布斯》上报道了这篇报道，并指出了欧洲自行车产业首席执行官凯文·梅恩的声明:
“自新冠病毒危机开始以来，我们就说过，在复苏和气候计划中不应该有不包括购买自行车选项的汽车报废计划。我们看到，购买自行车的单独激励措施有所增加，这是可喜的，但法国装配厂明确表示，电动自行车和货运自行车将得到支持，作为汽车的替代品。各国政府都需要认识到，正是欧洲的自行车行业在引领世界向电动出行的变革。”
