清晨或傍晚时分，Daniela Araya-Gamboa穿上反光背心，走在哥斯达黎加的高速公路上。研究人员寻找那些不能成功在道路上导航的野生动物。
阿拉亚-甘博亚是哥斯达黎加Panthera野生猫科动物友好道路项目的协调员。Panthera是一个致力于保护世界野猫及其生态系统的全球性组织。
哥斯达黎加是地球上生物多样性最丰富的地方之一。它被认为是大约50万种动植物的家园。
据Panthera说，它还有600多公里(372英里)的道路，是中美洲密度最高的。所有这些道路都对该国的野生动物构成威胁。它们破坏了它们的栖息地，并导致车辆和动物之间的事故。
在过去的十年里，哥斯达黎加有461只野猫死于公路上。
阿拉亚-甘博亚的项目致力于通过降低野猫的生存威胁来拯救更多的野猫。她和她的团队跟踪了经常发生车祸的地区，这样他们就可以通过修建地下通道和为野生动物创建安全的交叉点来限制这些问题。
Araya-Gamboa致力于扭转这一致命趋势，分享道路死亡热点的数据，以便建立道路地下通道、改造涵洞，甚至为野生动物修建树木交叉路口等缓解措施。
他们早上5点半左右开始工作，穿上安全装备，在他们监控的路线上开会。
“当公路达到30公里每小时的速度限制时，我们会开车勘察道路。当道路有危险时，道路警察会保护我们，主要是在晚上，因为我们也会在晚上进行监控，”阿拉亚-甘博亚告诉树抱者。
“看到受伤或死亡的野生动物，我们要么帮助他们安全过马路，要么把野生动物的尸体从路上移开。寻找仍然活着的野生动物并忍受痛苦是极其困难的。”
对于他们发现的每一种动物，他们都会记录下它们的物种、被发现的GPS位置，以及道路旁边的土地用途。他们还会给每一个人拍照。
阿拉亚-甘博亚说:“雨水总是使我们的调查更加困难，并增加了车祸死亡人数。”“在一项调查中，我们统计出45公里(28英里)内有60人死于车祸。”
公路增长与野生动物
预计到2050年，全世界将修建超过2500万公里(1550万英里)的新公路。其中约90%的道路将建在生态系统丰富、生物多样性丰富的国家。
哥斯达黎加的公路项目可以作为其他地区公路发展影响野生动物的典范。
“我们无法继续统计死亡人数;必须采取行动缓解这一问题。这就是这个项目的目标:保护行动，”Araya-Gamboa说。
“2015年，我们与哥斯达黎加政府、学术界和其他非政府组织合作，制定了一份全国性的公路撞死动物减少指南，交通部现在正在利用该指南将环境保护纳入新的基础设施发展项目。”
她说，这个项目很有帮助，但还有很多工作需要完成。
她说:“在全国范围内，我们仍然非常需要确保在现有道路上实施野生动物保护措施，包括在保护区附近的农村道路上。”“直到今天，该国仍然缺乏官方和具体的立法，要求在现有道路上为野生动物实施环境措施。”
阿拉亚-甘博亚是一个由10名女性组成的团队中的一员，她们已经一起工作了10年，帮助在哥斯达黎加建立更多保护野生动物的道路。
“团队合作是我们工作成功的关键!””她说。“这项工作需要找到真正致力于这项使命的人。”
