我们驾驶的是:起亚的电动控制变形EV6

起亚的第一款电动汽车EV6有很多值得喜爱的地方:大胆的设计、宽敞的内饰，当然，还有你按下油门后得到的令人满意的反应。

• 我开过的这款售价56195美元的GT四驱版本，续航里程为274英里，充电时使用的是一辆使用350千瓦的快速充电器大约20分钟。

• 但是，天哪，这个信息娱乐系统简直让人抓狂。

重要原因:电动汽车为汽车设计师提供了各种尝试新事物的机会。当他们不需要围绕内燃机和变速器工作时，他们可以重新想象汽车的内部，为乘客创造更多的空间，增加创新的功能和存储空间。

• 更大、更炫的触摸屏正在成为标准，不仅是电动汽车，还有许多新车。
• 但在时速65英里的情况下，触屏操作起来很困难，更不用说分散注意力了。

起亚汽车正在努力寻找更好的方法，这一点值得肯定。默认情况下，EV6的中央屏幕在汽车运行时是黑暗的。左下角显示的是当前的广播电台，仅此而已。

• 如果你想在屏幕上看到更多的信息，你必须按下中控台上靠近转换装置的单独的广播、气候或导航按钮。

为了简化仪表盘(并节省一点重量，事实证明)，气候和娱乐系统都由位于司机和乘客中间的一个狭窄的触控条控制。

• 触控条的左、右旋钮控制音量和调优，或双气候系统-取决于你在哪个模式。
• 啊，问题就在这里:你必须使用触控条上几乎看不见的箭头在娱乐模式和气候模式之间来回切换控制面板。
• 这意味着把你的眼睛从路上移开，眯着眼睛看触控条。你可能以为你在调节风扇，但最后却把音乐放得太响了。

另一方面，备受尊敬的行业刊物《WardsAuto》的编辑们将EV6列入了2022年10大最佳内饰和UX(用户界面)榜单，理由是EV6的时尚和运动内饰“以及高度创新的变形控制，节省了空间，减少了混乱”。

我的想法是:按钮和旋钮其实很好，尤其是在一辆行驶中的汽车上。