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2022-06-28 09:14

拜登呼吁国会暂停征收燃油税90天

Filling pickup truck at gas station

美国总统拜登周三呼吁国会暂停征收联邦燃油税90天。目前,联邦燃油税是每加仑普通汽油18美分,每加仑柴油24美分。拜登在白宫发表讲话说:“通过在未来90天内暂停征收18美分的联邦燃油税,我们可以降低油价,让美国家庭稍微松一口气。”

白宫发表了一份声明:

“这些税收通过公路信托基金为重要的公路和公共交通提供资金。但是在这个特殊的时刻,全国平均汽油价格接近每加仑5美元,拜登总统呼吁石油公司 我们决定将燃油税暂停三个月 直到9月底,给美国人一点额外的喘息空间,以应对普京在乌克兰战争的影响。 "

许多人认为这不是正确的方法。所提出的要点如下:

简单的生态 经济学认为,降低一种商品的价格会增加需求。储蓄也不成比例 那些在皮卡和越野车上消耗大量燃料的人会自然而然地积累起来。从国际上看,汽油价格仍然不是很高 标准部分。每加仑18.4美分的联邦税被交给了高速公路信托基金,这实在是太低了。自1993年以来,它就没有提高过,所以每个纳税人,包括所有不开汽油驱动汽车的人,都要加满汽油。这只会让情况变得更糟。

很多不同的大卫对此都有自己的看法。哈佛大学肯尼迪学院(Harvard Kennedy School)的大卫·齐珀(David Zipper)在推特上写道,“联邦汽油税假期”听起来像是一笔意外之财(这是一种误导,因为纳税人仍将为交通运输买单)。‘油老虎奖励’更准确。”专栏作家大卫·西罗塔在推特上写道:“气候危机正在焚烧地球,乔·拜登正在推动汽油税假期,而不是推动公共交通免费。”

其他领导人对类似的危机采取了不同的应对方法。

在1973年美国和西欧的阿拉伯石油禁运期间,汽油价格翻了两番,供应有限。因此,在1974年1月2日,时任总统理查德·尼克松签署了《高速公路能源保护法案》,将全国的车速限制降至每小时55英里。History.com指出:“即使在1974年3月欧佩克解除禁运后,司机们仍然面临着高油价,并试图通过购买革命性的日本经济型汽车来节约燃料。”

在丹麦,他们开始推广汽车和化石燃料的替代品。阿黛尔·彼得斯在《快公司》中写道:

“上世纪70年代的石油危机导致了更快的变革。由于汽油短缺,星期天暂时禁止开车。该公司首席执行长邦达姆(Klaus Bondam)说,我记得当我还是个孩子的时候,我走在高速公路中间 nprofit丹麦自行车联合会。越来越多的enviro Nmental运动开始谈论 自行车作为替代交通工具。这座城市最终崩溃了 内德计划进行一些主要的新道路项目,使更多的街道步行街,并禁止其他地区的直通交通。 "

拜登所做的一切都是为了供应。除了税收减免,白宫的简报指出,他打开了战略石油储备的阀门以降低价格,而他可能出于战略原因而应该保留它——一场可能蔓延的战争。

白宫的文件上写道:“他召集国际伙伴加入我们,向市场投放了总计2.4亿桶石油。”通过与曾经的贱民沙特阿拉伯成大阪房价为朋友。

报告指出:“他扩大了使用像e15汽油这样的生物燃料的渠道,这种汽油使用15%的乙醇混合燃料,以增加全国数千家加油站的供应并降低价格。”正如我们前面提到的,这将提高粮食价格,增加饥饿。

没有采取任何措施来减少需求。没有走路或骑自行车的动机,延长在家工作的时间,绝对没有尼克松式的速度限制。毕竟,今年是选举年。而且它也不太可能在国会获得通过。反对征收石油暴利税的民主党人似乎比共和党人更多,活动人士指出:“征收石油暴利税会让暴利者吃亏,让人们减轻负担,而不会刺激更多消费。”这是更好的政策和更好的政治。”当然,民主党参议员乔·曼钦(Joe Manchin)对此表示反对。

我们正处于气候危机之中,全国各地的人们正遭受着比以往更早、更热的热浪的炙烤。努力减少对化石燃料的需求有很多好处。

他们可以在需求端工作。不。相反,他们会向司机砸钱。